"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Piątek, 19 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Adolf, Leon, Tymon
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Postrajkowa Rada


Już po południu w dniu 21 grudnia br. Rada Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ „Solidarność” zebrała się w Warszawie na posiedzeniu w celu omówienia sytuacji na PKP.

Oczywiście pierwszym punktem Rady musiało być omówienie akcji strajkowej, która odbyła się przed południem w dniu 21.12.2004 r. Przypomnijmy, iż w tym dniu zatrzymano ruch na 4 wybranych węzłach PKP w Polsce, a były to: od godz. 05.00 do 06.50 - Białogard, od godz. 07.30 do 09.20 - Lublin, od godz. 07.30 do 09.00 - Poznań i od godz. 08.00 do 09.00 - Kraków.

Przewodniczący Rady Sekcji Stanisław Kogut podziękował wszystkim organizatorom i uczestnikom akcji strajkowej za wzorowe jej przeprowadzenie. Akcja zgromadziła kilka tysięcy pracowników kolei z różnych spółek, którzy w swoim wolnym czasie wyszli na tory, aby zatrzymać pociągi w celu wyrażenia swojego niezadowolenia z polityki Rządu RP, Ministerstwa Infrastruktury, jak i Zarządu PKP SA.

Omawiając przeprowadzoną akcję strajkową dyskutanci zwrócili uwagę na wypowiedź rzecznika prasowego PKP SA, który w swoim oświadczeniu stwierdził, że strajk ten był wymierzony w pasażera i klienta PKP. Dlatego Rada przyjęła zdecydowane stanowisko, w którym żąda od Zarządu PKP SA przeprosin i sprostowania wypowiedzi, gdyż strajk był wymierzony nie w klientów i pasażerów, lecz chodziło w nim o zainteresowanie sprawami „Przewozów Regionalnych” rządzących w naszym kraju, oraz o wymuszenie dotacji tak, aby pociągi mogły jeździć nawet tam, gdzie jest kilku pasażerów i z ekonomicznego punktu jest to nieopłacalne, lecz konieczne społecznie.

Ponadto pojawiły się głosy żądające odwołania rzecznika prasowego Zarządu PKP SA ze stanowiska za lekceważenie kolejarzy.

W dalszej części dyskusji podjęto temat rzecznika prasowego Krajowego Komitetu Protestacyjno - Strajkowego. Zdaniem zebranych należy dołożyć wszelkich starań, aby wybrać w Komitecie dobrego rzecznika, który będzie jasno przedstawiał jego stanowiska. W tym miejscu podziękowano Stanisławowi Kogutowi za jego pracę, kiedy to on był rzecznikiem Komitetu. Podkreślono, iż ze swojej funkcji wywiązywał się bardzo dobrze.

Następnie wywiązała się dyskusja o działalności merytorycznej SKK. Zwrócono uwagę, że jest wiele spraw, które trzeba uregulować tak, aby praca Rady, jak i Prezydium SKK była bardziej skuteczna. Podkreślono potrzebę usprawnienia przepływu informacji do komisji zakładowych, zwłaszcza tych małych, nie wyposażonych w komputery.

Na zakończenie dyskusji zaproponowano, aby prezydium zbierało się częściej i to ono nadawało rytm pracy Sekcji Krajowej Kolejarzy.

Omawiając dalsze plany działania KKP-S i SKK, zwrócono uwagę, że dalsze akcje protestacyjne należy uzależnić od wyników rozmów Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa. Podkreślono, że udający się na rozmowy przedstawiciele „Solidarności” muszą dołożyć wszelkich starań i działań tak, aby zablokować regionalizację, dokładnie przyjrzeć się kwestii prywatyzacji spółki „PKP Cargo” SA, a wręcz rozpocząć konsolidację całej grupy PKP SA. Zdaniem Sekcji Krajowej Kolejarzy powinna być jedna Spółka „PKP Przewozy Regionalne” posiadająca zakłady na terenie kraju. Ich nazwy i ilość, to sprawa dalsza. Jeden z dyskutantów zwrócił uwagę, że w chwili obecnej trwają prace nad ustawą o Poczcie Polskiej i sugerował on, aby się przyjrzeć, jak to przedsiębiorstwo będzie restrukturyzowane.

Po omówieniu spraw związanych z rozmowami trójstronnymi rozpoczęła się dyskusja o formach protestów i strajków, jakie trzeba będzie przeprowadzić w przypadku fiaska rozmów w Zespole Trójstronnym ds. Kolejnictwa. Padały głosy, aby natychmiast zatrzymać całą kolej o jednej godzinie i w całym kraju, i stać, aż do uzyskania pozytywnych wyników. Były też głosy mniej radykalne, ale generalnie wszyscy byli zdania, że nie należy już teraz odpuszczać, ponieważ sprawy idą w złym kierunku. Zdaniem Rady wszelkie próby rozbicia „Przewozów Regionalnych” na spółki samorządowe nie będzie służyło dobrze kolei.

Omówiono również kwestie związane z ulgami przejazdowymi na rok 2005. Przyjęto także stanowisko w sprawie ustalenia wskaźnika wynagrodzeń na 2005 rok. Zdaniem Rady powinien on być znacznie wyższy niż w 2004 roku i powinien znacznie przekroczyć 4,5%.

W wolnych wnioskach mówiono o konsolidacji spółek wokół spółki PKP PLK SA. Dotyczyło to zwłaszcza spółek „PKP Energetyka” i „Telekomunikacja Kolejowa”. Również spółki napraw infrastruktury wyraziły swoje stanowisko w kwestii konsolidacji i prywatyzacji.

Notował AD




  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.