"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Środa, 24 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Aleks, Grzegorz, Aleksander
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Patroni jedenastu „Hetmanów” wybrani!
Znamy już listę patronów jedenastu nowoczesnych lokomotyw TRAXX, które zasilą park taborowy „Kolei Mazowieckich”. W konkursie na nazwę dla lokomotyw, który odbył się latem ubr., zwyciężyła nazwa „Hetman”. Teraz podjęto decyzję w sprawie listy patronów – hetmanów wielkich koronnych i litewskich – których nazwiska będą nosiły poszczególne TRAXX-y.

- Wybierając patronów lokomotyw, chcieliśmy upamiętnić nazwiska symbolizujące chwałę oręża dawnej Rzeczypospolitej – mówi Donata Nowakowska, rzecznik prasowy Kolei Mazowieckich. - Jedenastu hetmanów, to postacie z trzech wieków historii polsko - litewskiego państwa. Są wśród nich postacie, których nazwiska do dzisiaj kojarzą się ze zwycięstwami mającymi decydujące znaczenie dla naszej historii, jak również osobistości mniej znane, chociaż bardzo zasłużone.
W gronie patronów lokomotyw „Hetman” jest dziewięciu hetmanów wielkich koronnych i dwóch hetmanów wielkich litewskich. Dominują – co zrozumiałe – hetmani żyjący w XVI i XVII stuleciu, w epoce wielkich zwycięstw Rzeczypospolitej. Na liście są również osoby, które zasłynęły nie tylko jako dowódcy, ale również jako mężowie stanu i mecenasi kultury.

Oto pełna lista hetmanów – patronów lokomotyw Kolei Mazowieckich:
1. (CH) Jan Karol Chodkiewicz: Hetman wielki litewski 1605 - 1621; rozgromił Szwedów pod Kircholmem 1605, dowodził obroną Chocimia przed Turkami 1621;
2. (FL) Mikołaj Firlej: Hetman wielki koronny 1515 - 1526; pogromca Rosjan pod Orszą (1508), dowódca armii zaciężnej w czasie wojny polsko - krzyżackiej 1519 – 1521;
3. (JB) Stanisław Jan Jabłonowski: Hetman wielki koronny 1683 - 1702; wybitny dowódca, prowadził szarżę polskiej husarii w bitwie pod Chocimiem, rozgromił ostatni najazd Tatarów na ziemie ruskie;
4. (KM) Mikołaj Kamieniecki: Hetman wielki koronny 1503 - 1515; uczestnik wyprawy do Mołdawii 1506 i pogromca Tatarów w bitwie pod Wiśniowcem (1512);
5. (KN) Stanisław Koniecpolski: Hetman wielki koronny 1632 - 1646; walczył z Moskwą, Turkami i Tatarami, 1629 pokonał Szwedów pod Trzcianą, a w 1644 Tatarów pod Ochmatowem;
6. (PC) Mikołaj Potocki: Hetman wielki koronny 1646 - 1651; wziął udział w bitwie pod Beresteczkiem 1651;
7. (RD) Krzysztof II Radziwiłł: Hetman wielki litewski 1635 - 1640; odznaczył się w wojnach ze Szwedami w Inflantach (1617 - 1622) oraz w wojnie smoleńskiej (1632 - 1634);
8. (SN) Mikołaj Sieniawski: Hetman wielki koronny 1561 - 1569; wsławiony obroną kresów wschodnich przed najazdami tatarskimi;
9. (TN) Jan Amor Tarnowski: Hetman wielki koronny 1527 - 1559; zwyciężył nad Mołdawianami w 1531 r. pod Obertynem, wsławiony zdobyciem Homla i Staroduba podczas wyprawy na Moskwę 1535;
10. (ZM) Jan Zamoyski: Hetman wielki koronny 1581 - 1605; w 1588 r. pokonał pod Byczyną arcyksięcia Maksymiliana Habsburga, zasłynął również jako przywódca szlachecki, wybitny polityk i mecenas kultury;
11. (ZK) Stanisław Żółkiewski: Hetman wielki koronny 1618 - 1620; w roku 1610 pokonał wojska rosyjskie pod Kłuszynem i zajął Moskwę.

Nadwozia lokomotyw TRAXX produkowane są w fabryce Bombardier Transportation Polska we Wrocławiu. Autorką projektu kolorystyki jest Dominika Niksa, absolwentka architektury krajobrazu SGGW, która zwyciężyła w ogłoszonym przez „Koleje Mazowieckie” konkursie na projekt malatury nowych lokomotyw pt. „Pomaluj Traxxy”. Zakup TRAXX-ów umożliwi pełne wykorzystanie możliwości technicznych eksploatowanych wagonów piętrowych, czyli uruchomienie pociągów „push-pull”.
(KM)



  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.