"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Czwartek, 25 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Marek, Jarosław, Wasyl
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Szybciej i bezpieczniej z Redy do Helu
O niemal pół godziny skróci się podróż kolejowa na Półwysep Helski dzięki rewitalizacji i modernizacji linii kolejowej z Redy do Helu.

Rozpoczyna się rewitalizacja linii kolejowej Reda – Hel. Przedstawiciele PKP PLK SA, wykonawcy oraz dziennikarze wybrali się w liczącą około 60 km trasę kolejową z Redy do Helu.
Umowa na zaprojektowanie i wykonanie prac budowlanych została podpisana 5 października br. z włoską firmą Salcef Costruzioni Edili E Ferroviarie S.p.A. Termin realizacji kontaktu wynosi 27 miesięcy. Na razie trwają prace projektowe, a prace w terenie rozpoczną się w marcu 2012 r.
Prace obejmą:
  • kompleksową wymianę nawierzchni kolejowej na długości ponad 10 km,
  • naprawę bieżącą z całkowitą wymianą podkładów na długości ponad 23 km,
  • kompleksową naprawę bieżącą na długości ponad 24 km,
  • wymianę 11 rozjazdów,
  • naprawę 2 wiaduktów kolejowych i 3 mostów,
  • naprawę istniejących peronów i urządzeń do obsługi podróżnych na 14 stacjach i przystankach osobowych, ustawienie małych wiat i wymianę oświetlenia,
  • modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym, urządzeń elektroenergetycznych i urządzeń łączności kolejowej.
Trasa Reda – Hel jest jednotorową, niezelektryfikowaną, pasażersko - towarową linią kolejową. Jest jedną z najpiękniejszych w Polsce. Jest też jedną z najbardziej nasyconych linii, na obszarze Pomorza, skrzyżowaniami jednopoziomowymi z drogami i przejściami dla pieszych. Jest ich aż 100.
Na przejazdach kolejowych maszyniści obecnie zwalniają nawet do 20 km/h, aby w razie konieczności móc zatrzymać pociąg. Po rewitalizacji to ulegnie zmianie. Na 23 przejazdach i przejściach dla pieszych zostaną zainstalowane aktywne urządzenia zabezpieczające – w tym, między innymi samoczynna sygnalizacja przejazdowa, telewizja przemysłowa, rogatki, sygnalizacja świetlna i dźwiękowa. Urządzenia te zapewnią maksymalny poziom bezpieczeństwa dla wszystkich użytkowników linii kolejowej oraz dróg. Dzięki automatyce będzie możliwe przyspieszenie przejazdu pociągów z 60 - 80 km/h do 100 km/h, co skróci podróż o około 25 minut. Zastępca Dyrektora Zakładu Linii Kolejowych w Gdyni - Leszek Lewiński, przez całą podróż fascynująco opowiadał o historii linii kolejowej 213, a także o jej przeznaczeniu i zakresie modernizacji.
Po trwającym około 90 minut przyjeździe, w helskim Urzędzie Miasta odbyła się konferencja z udziałem sekretarza miasta Helu – Marka Dykty, który podkreślał wielkie znaczenie i wagę inwestycji dla całego regionu, zwłaszcza w sezonie turystycznym, kiedy tysiące turystów podąża na Półwysep, a także to, iż podróż po rewitalizacji linii będzie trwała dużo krócej.
Dziennikarze pytali przede wszystkim o utrudnienia w ruchu pociągów i koszty inwestycji. Jak odpowiadał kierownik kontraktu Wiesław Czatrowski: – W trakcie modernizacji w niezbędnych przypadkach wprowadzimy komunikację zastępczą na tych odcinkach, które będą w danym momencie modernizowane. Jednak przez cały czas trwania kontraktu, w pełni sezonu turystycznego, a więc w lipcu i sierpniu nie będziemy prowadzić prac wymagających zamknięć torowych, które spowodowałyby dodatkowe utrudnienia dla podróżnych i wymagałyby komunikacji zastępczej.
Koszt całkowity projektu wynosi 117 mln zł brutto, w tym wartość prac projektowych i robót budowlanych, to 114 mln zł brutto.
Projekt współfinansowany jest ze środków Unii Europejskiej – Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Pomorskiego na lata 2007 - 2013.
Wyprawa na Hel pokazała, jak wiele w wyniku rewitalizacji i modernizacji linii może się zmienić. Oprócz skrócenia czasu podróży zwiększy się bezpieczeństwo i komfort podróżowania. Inwestycja umożliwi lepszy dostęp do obszarów aktywności gospodarczej i inwestycyjnej (Puck, Władysławowo, Jastarnia, Hel). Rewitalizacja linii kolejowej pozwoli mieszkańcom na sprawniejszy i szybszy dojazd do pracy. Skorzystają na tym również turyści, którzy łatwiej dostaną się na Półwysep Helski. Projekt przyczyni się także do odciążenia zatłoczonych dróg. Linia kolejowa będzie alternatywą dla drogi wojewódzkiej wiodącej do Helu. Zmniejszy negatywne oddziaływanie transportu na środowisko naturalne.
(PKP PLK)
fot.Wikimapia


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.