Archiwum Centrum serwisowe lokomotyw elektrycznych Portal dwutygodnika Wolna Droga- Pismo Sekcji Krajowej Kolejarzy

"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

	Czwartek, 25 kwietnia 2024 r.

	Imieniny obchodzą: Marek, Jarosław, Wasyl

Do obioru podkastów służą programy korzystające z technologii RSS. Posiadają ją m.in. przeglądarki Friefox oraz Opera. Możesz rożnieź dodać kanał RSS do swojego programu muzycznego, np. iTunes. Korzystając z wątków RSS, będziesz na bieżąco informowany o nowych wpisach.

Roczniki:		2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
		2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019

Numery:

() -

Centrum serwisowe lokomotyw elektrycznych

Po raz pierwszy w historii spółka PKP CARGO TABOR Ostrów Wielkopolski zmodernizowała lokomotywy EU07. Są to jedne z najpopularniejszych lokomotyw elektrycznych w Polsce. Oznacza to nowy etap w historii zakładu, który staje się ważnym podmiotem modernizującym lokomotywy elektryczne w kraju.

   Historia zakładu w Ostrowie Wielkopolskim, to przykład udanej restrukturyzacji w PKP CARGO. Jeszcze kilka lat temu firma zajmowała się głównie remontami wagonów i podstawowymi naprawami lokomotyw, a kiedy skala tych remontów zmalała, firma postawiła na specjalizację.
Dzięki wysiłkowi kadry kierowniczej i załogi firma poszerzyła swoje kompetencje i ofertę usług, w której znalazła się m.in. naprawa główna (poziom P5) i modernizacja lokomotyw elektrycznych. W ten sposób zakład z Ostrowa Wielkopolskiego stał się jednym z najważniejszych zakładów w kraju, w którym remontuje się i modernizuje następujące typy lokomotyw elektrycznych: ET41 (z dostosowaniem do eksploatacji po torach Republiki Czeskiej i Słowacji), ET22 oraz EU07.
Obecnie spółka zatrudnia nieco ponad 200 osób. Rocznie przeprowadza remonty i modernizację ok. 60 lokomotyw.
   3 grudnia 2012 roku zakład w Ostrowie Wielkopolskim opuściły dwie pierwsze lokomotywy z serii EU07, które zostały poddane gruntowej modernizacji. Są to jedne z najpopularniejszych uniwersalnych lokomotyw w Polsce (wyprodukowano ich ok. 500 sztuk).
Modernizację przeprowadzono na podstawie niedawno pozyskanej dokumentacji z ZNLE Gliwice (PKP CARGO przejęło prawo do posługiwania się tą dokumentacją na podstawie umowy z firmą z Gliwic).
   Z zakładu wyjechały więc nowoczesne pojazdy nowego standardu konstrukcyjnego 303Eb. Będą one eksploatowane przynajmniej przez następnych kilkanaście lat. Kolejne cztery lokomotywy z tej serii po gruntownej przebudowie opuszczą zakład w Ostrowie Wielkopolskim w grudniu tego roku oraz styczniu 2013 roku.
W ramach modernizacji typu 303Eb wykonywane są między innymi:

przebudowa kabiny maszynisty w celu poprawy warunków pracy obejmująca zabudowę nowego ergonomicznego pulpitu, klimatyzacji, nowych foteli, poprawy izolacji akustycznej oraz cieplnej;
modernizacja szaf wysokiego napięcia (WN) oraz szaf niskiego napięcia (NN);
wymiana instalacji elektrycznej;
modernizacja silników trakcyjnych;
zabudowa nowoczesnego radiotelefonu;
zabudowa nowoczesnego prędkościomierza z rejestratorem zdarzeń.

Sześć lokomotyw EU07 należy do PKP CARGO, polskiej firmy transportowej, która jest drugim największym kolejowym operatorem logistycznym w Unii Europejskiej.
Zakład z Ostrowa Wielkopolskiego remontuje i modernizuje lokomotywy także innych typów oraz dla zewnętrznych klientów, co pozwala na ustabilizowanie sytuacji ekonomicznej w firmie, podnoszenie kompetencji oraz na trwałość zatrudnienia w przedsiębiorstwie.
Decyzją właściciela lokomotyw do modernizacji skierowane zostało 6 szt. EU07 o numerach 213, 105, 010, 117, 132 oraz 164 z Wielkopolskiego oraz Południowego zakładu PKP CARGO.
Lokomotywy, które 3 grudnia zostały symbolicznie przekazane użytkującym je zakładom, to lokomotywy EU07-213, która po modernizacji otrzymała numer EU07-1525, oraz EU07-105 z nowym numerem EU07-1526.
Pierwsza z lokomotyw przekazana została do zakładu Wielkopolskiego, natomiast druga do zakładu Południowego po wcześniejszym potwierdzeniu przez UTK zgodności z typem.
Uroczyste przekazanie lokomotyw jest połączone z wręczeniem Spółce certyfikatu jakości.
(PKP CARGO)
fot.PKP CARGO

Komentarze 2

Dodaj swój komentarz