"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

 
Wtorek, 19 marca 2024 r.
Imieniny obchodzą: Józef, Bogdan, Marek
 
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Z trzeciej strony - Szlak
   W poprzednim numerze pisałem o pewnym dokumencie – „Strategii na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju”, który już w sposób formalny stał się dokumentem rządowym, gdyż został przyjęty przez Radę Ministrów w formie uchwały.
Cytowałem niektóre fragmenty – te, które odnoszą się do transportu. Materiał ów jest bardzo obszerny (315 stron), dlatego warto jeszcze sięgnąć do tychże „zasobów”…
A i okoliczności są takie, że wręcz należy….
   Otóż w dniu 6 marca 2017 r. została uroczyście podpisana umowa założycielska Klastra „Forum na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju Luxtorpeda 2.0”. Zbieżność nazw nie jest przypadkowa, gdyż – jak to ujął Czesław Warsewicz, pomysłodawca i organizator tego przedsięwzięcia - jest swoistym centrum myśli strategicznej w obszarze transportu - dedykowanym dla wsparcia realizacji Strategii rządowej.
Więcej na temat Klastra wewnątrz numeru. Dodam jedynie, że wśród kilkunastu firm, które podpisały akt założycielski, jest również Spółka „SOLKOL”, wydawca periodyku „Wolna Droga”, w której imieniu podpis złożył autor tego felietonu…

Wracają zaś do samej Strategii, to warto przywołać, że…
   „Równolegle do budowy i modernizacji materialnej na rozwój infrastruktury wpływa też sposób jej wykorzystania. Pozwoli ona m.in. na ograniczanie jednostkowych kosztów transportu, poprawę bezpieczeństwa, jakości usług transportowych w przewozie towarów i pasażerów, dostępności transportowej w wymiarze europejskim, krajowym i lokalnym, a także ograniczenie emisji zanieczyszczeń pochodzących z tego sektora.
Istotnym rezultatem będzie również zapewnienie odpowiedniego nasycenia systemu transportowego w Polsce usługami cyfrowymi opartymi o inteligentne systemy transportowe zmniejszające kongestie, podnoszące poziom bezpieczeństwa użytkowników infrastruktury i uczestników ruchu, integrujące wszystkich zarządców infrastruktury w ramach jednego systemu zarządzania ruchem.
Tym samym zaprogramowane działania oraz inwestycje wpisują się w politykę transportową Unii Europejskiej określoną w Białej Księdze Komisji Europejskiej z roku 2011. Dotyczy to zwłaszcza jej następujących celów: zapewnienia wzrostu sektora transportu i wspierania mobilności przy jednoczesnym osiągnięciu celu obniżenia emisji o 60%; stworzenia efektywnej sieci multimodalnego podróżowania i transportu między miastami; rozwoju ekologicznego transportu miejskiego i możliwości dojazdu do pracy.
   Wsparcie publiczne będzie w najbliższych latach nakierowane m.in. na większe wykorzystanie potencjału transportu kolejowego w obszarze transportu międzynarodowego, regionalnego, między-i wewnątrz aglomeracyjnego, a także w zakresie przewozów intermodalnych w relacjach międzykontynentalnych (Jedwabny Szlak).
Dodatkowo, poza ograniczeniem negatywnego wpływu na środowisko, zmiana taka spowoduje skrócenie czasu podroży, wzrost bezpieczeństwa transportowanych koleją ładunków oraz zmniejszenie kosztów transportu, a także poprawę bezpieczeństwa na drogach.
Wzmocniono również zapisy dotyczące uzupełnienia luk w sieci połączeń drogowych, kolejowych oraz śródlądowych o odpowiedniej jakości w relacjach europejskich, w tym TEN-T; rozwoju transportu intermodalnego i inteligentnych sieci transportowych; podkreślono konieczność przechodzenia na transport niskoemisyjny.”

   A zatem założenia są niezmiernie ambitne. Szczególnie warte jest zwrócenie uwagi na Jedwabny Szlak.
W czerwcu ubiegłego roku wicepremier Mateusz Morawiecki mówił: „Polska chce aktywnie uczestniczyć w realizacji projektu Nowego Jedwabnego Szlaku. Kreuje on obiecujące perspektywy dla polskich przedsiębiorców, którzy widzą swoje szanse w rozwijaniu działalności na chińskim rynku. Ten projekt to także szansa na realizację wspólnych projektów inwestycyjnych i infrastrukturalnych, w krajach, przez które szlak będzie przebiegał”.
A warto wiedzieć, że Chiny planują zainwestować miliardy dolarów w rozwój szlaków transportowych na linii Azja - Europa. To część wielkiego projektu geopolitycznego Państwa Środka, a Polska leży na linii tego szlaku… Jedwabnego Szlaku!
I należy zrobić wszystko, aby z tego skorzystać…





fot. Wikimedia


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.