"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Piątek, 26 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Maria, Marcelina, Marzena
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Spółka Polskie Linie Kolejowe w natarciu
   Nie, nie to nie przesada, bo słowo „natarcie” jest w tym przypadku najwłaściwsze, by podkreślić działania, jakie od pewnego czasu podejmuje i prowadzi Spółka na rzecz rewitalizacji nieczynnych linii kolejowych w różnych regionach kraju, a także podejmuje remonty linii, co prawda czynnych, ale ze względu na ich stan techniczny ich eksploatacja jest ograniczona.
Jest to więc inicjatywa ze wszech miar potrzebna, a ze względów gospodarczych wręcz niezbędna.
   Wystarczy przypomnieć niektóre z tych linii, na które Spółka już podpisała umowy z wykonawcami: Legnica – Rudna Gwizdanów, „Węglówka”, Legnica – Rudna Gwizdanów, Grabowno – Zduny, Stalowa Wola – Padew, korytarz transportowy Rail Baltica: Sadowne – Czyżew, a 21 września w opolskim urzędzie wojewódzkim podpisana została umowa na modernizację odcinka linii kolejowej E30 Opole – Kędzierzyn Koźle.
W wyniku tej modernizacji prawie o połowę skróci się czas podróży między stolicą Opolszczyzny a Kędzierzynem Koźle. Zwiększy się komfort obsługi na 10 stacjach i przystankach. Nowe urządzenia sterowania i zabezpieczenia na przejazdach zwiększą poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Inwestycja z Krajowego Programu Kolejowego zapewni o połowę krótszy czas podróży na trasie Kędzierzyn Koźle – Opole. Pociągi międzyregionalne będą mogły jechać o ok. 25 minut krócej; podróż potrwa nie 50 min., lecz ok. 25 min.
Poprawi się komfort pasażerów na stacjach i przystankach: Kędzierzyn Koźle, Raszowa, Zdzieszowice, Jasiona, Gogolin, Górażdże, Przywory Opolskie, Opole Groszowice, Opole Groszowice. Perony będą wyższe i wyposażone w nowe wiaty, ławki i oświetlenie. Zwiększy się zakres informacji i poprawi oznakowanie.
Obiekty, dzięki pochylniom, windom, odpowiedniej nawierzchni, będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Dla pasażerów planowane są nowe przejścia na perony w Gogolinie (przejście podziemne) i w Opolu Grotowicach (kładka dla pieszych). Przebudową objęte będą m.in. przejścia pod torami w Kędzierzynie Koźlu i Zdzieszowicach oraz kładka dla pieszych na stacji Opole Groszowice.
- Modernizacja kolejowej trasy ze stolicy województwa do Kędzierzyna Koźla, to oczekiwana przez mieszkańców i przedsiębiorców inwestycja. Dzięki niej istotnie zwiększy się dostępność komunikacyjna w regionie. Krótsze podróże i wygodniejszy dostęp do pociągów poprawią warunki dojazdu do szkół i pracy. Kolej stworzy lepsze możliwości do przewozu towarów, powiedział Adrian Czubak wojewoda opolski.
   Wartość kontraktu, to 412 mln zł. Za te pieniądze zmodernizowanych zostanie 44 km linii kolejowej, w tym 38 km na odcinku Kędzierzyn-Koźle – Opole Groszowice i 6 km między Opolem Groszowicami a Opolem Zachodnim. Umowa przewiduje też wymianę ponad 80 rozjazdów, które będą zimą ogrzewane elektrycznie. To zapewni możliwość zwiększenia prędkości składów pasażerskich do 160 km/h. Poza tym, modernizacja obejmuje 12 nastawni, m.in. w Kędzierzynie -Koźlu, Zdzieszowicach i Gogolinie, a także 25 przejazdów kolejowo-drogowych.
Gruntowna przebudowa obejmie poza tym prawie 50 obiektów inżynieryjnych (wiadukty, mosty), aby były przystosowane do przyjęcia cięższych i szybciej jadących pociągów.
 - Kolejna podpisana przez PLK umowa za 412 mln zł na modernizację linii Opole – Kędzierzyn - Koźle pokazuje że Krajowy Program Kolejowy wchodzi w etap realizacji. To oznacza, że w kolejnych latach pojedziemy szybciej, bezpieczniej, a nowoczesne perony, m.in. te na Opolszczyźnie, będą zachęcały do korzystania z kolei - powiedział Arnold Bresch, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
   Poziom bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym zwiększy przebudowa 25 przejazdów. Oprócz nowej nawierzchni, na niektórych zostanie zamontowany monitoring. Odnowionych zostanie 49 obiektów inżynieryjnych w tym 4 wiadukty i 8 mostów. Obiekty te będą przystosowane do większej prędkości i większych obciążeń pociągów.
Wartość umowy 412 mln zł (netto). Będzie realizowana w formule projektuj i buduj. Dofinansowanie ze środków unijnych CEF przeszło 260 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum PORR Polska Construction S.A. i Trakcja System Sp. z o.o.
   Została też zawarta umowa na opracowanie dokumentacji projektowej dla prac na odcinku Opole Groszowice - Opole Zachodnie. W ramach tego zadania zostanie m.in. zaprojektowana przebudowa największego mostu kolejowego nad Odrą w Opolu. Prace projektowe potrwają do końca lipca przyszłego roku. Wartość umowy 3,8 mln zł; dofinansowanie ze środków unijnych CEF przeszło 2,4 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum SYSTRA S.A. i BPK Mosty s.c.
   Linia kolejowa E30, międzynarodowy korytarz transportowy Wschód - Zachód na dolnośląskim odcinku i do Opola został zmodernizowany w latach 2000-2009. Zapewnia kursowanie pociągów pasażerskich z prędkością 160 km/h i towarowych 120 km/h.
Wyższa prędkość i większa przepustowość linii usprawni ruch pociągów na linii E30 i zwiększy możliwości komunikacyjne w ruchu regionalnym, lokalnym i dalekobieżnym.
Modernizacja linii, która jest częścią międzynarodowego korytarza Bałtyk – Adriatyk, należącego do sieci bazowej Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), pozytywnie wpłynie także na transport towarów i wykorzystanie potencjału całego korytarza.
   W Krajowym Programie Kolejowym, w ramach projektów RPO, zaplanowano m.in. rewitalizację linii z Opola do Nysy, z Nysy do Brzegu i z Opola do Kluczborka. Prace usprawnią komunikację kolejową w regionie. Wspólnie ze zmodernizowanymi odcinkami, m.in. Opole – Wrocław, Opole – Strzelce Opolskie, Opole – Częstochowa, zapewnią lepsze podróże w obrębie województwa i na trasach dalekobieżnych.
   Warto też wiedzieć, że wartość umów podpisanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w 2017 roku przekroczyła 14 mld zł. W ramach Krajowego Programu Kolejowego zostanie zrealizowanych ponad 220 projektów na 9 tys. km torów o wartości ponad 66 mld zł.
- PLK sprostały bardzo trudnemu wyzwaniu. Pomimo, że inwestycje kolejowe do obecnej perspektywy były zupełnie nieprzygotowane, dzięki wysiłkowi pracowników do realizacji kierowane są kolejne projekty. Wartość podpisanych umów w tym roku jest niebagatelna - to ponad 14 mld zł. Imponujące tempo uruchamiania przetargów pozwala wierzyć, że wydatkowanie środków w ramach KPK jest niezagrożone - powiedział 22 września 2017 r. minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk podczas konferencji prasowej podsumowującej realizację inwestycji z KPK.
- Inwestycje kolejowe realizowane w ramach KPK wpłyną na poprawę atrakcyjności transportu kolejowego w aglomeracjach, regionach i dla przewozu towarów. Zadania te mają na celu stworzenie spójnej sieci kolejowej. 8,5 tys. km linii kolejowych będzie dostosowanych do wyższych prędkości. Natomiast miasta wojewódzkie zostaną połączone liniami o średniej prędkości 100 km/h - powiedział wiceminister infrastruktury i budownictwa Andrzej Bittel.
- W 2017 r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały już umowy na ponad 14 mld zł, ale nie zwalniamy tempa. Za kilka dni wartość podpisanych umów przekroczy 15 mld zł. Tylko w tym roku planujemy podpisać umowy na ponad 20 mld zł. Do końca 2017 r. będziemy mieli zakontraktowane inwestycje za około 30 mld zł, czyli prawie połowę wartości Krajowego Programu Kolejowego, zaznaczył Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
   Przytoczone informacje jedynie potwierdzają tezę, że Spółka PKP PLK obrała dobry kierunek i nie zwalnia natarcia, dzięki któremu zyskamy wszyscy.
Zygmunt Sobolewski
fot. PKP PLK


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.