Archiwum Stacja Otwock zmienia się dla pasażerów Portal dwutygodnika Wolna Droga- Pismo Sekcji Krajowej Kolejarzy

"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

	Czwartek, 18 kwietnia 2024 r.

	Imieniny obchodzą: Apoloniusz, Bogusława, Bogusław

Do obioru podkastów służą programy korzystające z technologii RSS. Posiadają ją m.in. przeglądarki Friefox oraz Opera. Możesz rożnieź dodać kanał RSS do swojego programu muzycznego, np. iTunes. Korzystając z wątków RSS, będziesz na bieżąco informowany o nowych wpisach.

Roczniki:		2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
		2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019

Numery:

() -

Stacja Otwock zmienia się dla pasażerów

Od września 2017 r. postępuje modernizacja stacji w Otwocku. Pasażerowie zyskają nowe perony, wiaty i przejścia podziemne dostosowane dla osób z ograniczoną mobilnością. W trakcie prac obsługę pasażerów zapewni tymczasowy peron i przejście dla pieszych. Prace realizują PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach modernizacji linii Warszawa – Lublin.

   Od września 2017 r. modernizowana jest stacja w Otwocku. Trwa demontaż torów, sieci trakcyjnej i dwóch z trzech peronów. Całkowicie zdemontowana została konstrukcja wiaduktu kolejowego nad ulicą Orlą. Wykonawca buduje nowe przyczółki.
Na ulicy Majowej teren przygotowywany jest do budowy nowego tunelu dla samochodów. Rozpoczęcie planowane jest w drugim kwartale przyszłego roku. Drugie bezkolizyjne skrzyżowanie zostanie wybudowane przy ulicy Żeromskiego w miejscu przejazdu kolejowo-drogowego.
   W grudniu 2017 r. na stacji wybudowany został 200 m tymczasowy peron, który zapewnia obsługę pasażerów podczas prac. Jest wyposażony w ławki, oświetlenie i tablice informacyjne.
Bezpieczne dojście do niego zostało wyznaczone od strony ulicy Warszawskiej i Rzemieślniczej przez istniejące przejście w poziomie szyn oraz od strony dworca po istniejącym trzecim peronie. Wybudowane zostały labirynty i ustawiono znaki. Wykonawca i inwestor dostosowywać będą przejścia dla pieszych według potrzeb pasażerów, tak by dostęp do pociągów był bezpieczny i wygodny. Zmiany w organizacji ruchu na stacji Otwock są uzgadniane z miastem.
   Przebudowana stacja w Otwocku będzie bardziej funkcjonalna i lepiej przystosowana do obsługi pasażerów. Trzy perony przejdą kompleksową przebudowę – będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Zainstalowane zostaną nowe wiaty, ławki, tablice informacyjne, oświetlenie i nagłośnienie. Dojście na perony zapewni nowe przejście podziemne wyposażone w dwie windy i pochylnie.
W ramach modernizacji wybudowane zostanie drugie przejście podziemne na wysokości teatru i urzędu miasta. Większe bezpieczeństwo i lepszą komunikację dla mieszkańców zapewnią dwa nowe tunele drogowe, które zastąpią dwa przejazdy kolejowo-drogowe.

Szybko z Warszawy do Lublina
Roboty prowadzone w Otwocku są jednym z zadań największego projektu modernizacyjnego prowadzonego przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na linii Warszawa – Lublin. Od czerwca 2017 r. trwają roboty przy demontowaniu starych torów, sieci trakcyjnej i infrastruktury na stacjach i przystankach m.in. w Lublinie, Dęblinie, Garwolinie i Pilawie.
Efektem modernizacji całej trasy będą szybsze i wygodniejsze podróże między stolicami dwóch województw. Wszystkie stacje i przystanki zostaną przebudowane. Zostanie dobudowany drugi tor na odcinku Otwock – Pilawa.
Bezpieczeństwo wzrośnie dzięki przebudowanym przejazdom kolejowo-drogowym i wybudowanym nowym skrzyżowaniom bezkolizyjnym. Nowe tory, sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem zwiększą możliwości linii, na którą będzie mogło wyjechać więcej pociągów.
Projekt pn. „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk, na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap I” jest największym projektem w Krajowym Programie Kolejowym. Inwestycja jest współfinansowana z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wartość całego projektu wynosi ponad 3,4 mld zł, z czego kwota dofinansowania unijnego POIiŚ wynosi ponad 2,9 mld zł.
(PKP PLK)
fot. PKP PLK

Komentarze 2

Dodaj swój komentarz