"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Piątek, 19 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Adolf, Leon, Tymon
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Nowe oznakowanie przejazdów zwiększy bezpieczeństwo kierowców i pasażerów pociągów
   27 kwietnia 2018 roku PLK rozpoczęły realizować kolejny projekt mający na celu zwiększenie bezpieczeństwa na przejazdach w poziomie szyn. W ten dzień bowiem zostały oznakowane dwa pierwsze przejazdy, jeden w Opolu przy ulicy Naramowickiej, a drugi we Wrocławiu leżący w ciągu ulicy Konduktorskiej. Projekt polega na specjalnym oznakowaniu do końca maja br. 14 tysięcy przejazdów kolejowych.
   Dzięki rozpoczętemu 27 kwietnia projektowi, na napędzie rogatkowym lub ramieniu krzyża św. Andrzeja, w zależności od kategorii przejazdu, zostaną naklejone żółte odblaskowe naklejki, na których znajdują się trzy podstawowe dane: indywidualny dziewięciocyfrowy numer identyfikacyjny przejazdu kolejowo-drogowego, numer alarmowy 112 oraz numery awaryjne.
Należy przy tym pamiętać, że pierwszą pozycją na naklejce jest numer identyfikacyjny przejazdu, na który składa się numer linii kolejowej i lokalizacja przejazdu, natomiast na drugiej pozycji znajduje się numer alarmowy, a na trzeciej numery awaryjne.
   Pomysłodawcy projektu stwarzają w ten sposób możliwość, aby w przypadku zdarzenia lub awarii auta na przejeździe, kierowca lub świadek zdarzenia połączył się z numerem alarmowym 112 i podając numer identyfikacyjny przejazdu operatorowi numeru alarmowego 112, który powiadamia specjalnie stworzonym łączem, służby Polskich Linii Kolejowych, który niezwłocznie wstrzymują ruch pociągów na linii, na której doszło do zdarzenia. To daje szansę na to, że nie będzie dochodziło do najechania pociągu na stojący na przejeździe pojazd mechaniczny.
   Jak już wspomniałem numer alarmowy 112 służy do zgłaszania wypadków lub awarii samochodu na przejeździe. Natomiast numery podane na trzeciej pozycji „w razie awarii”, to numery do informowania dyspozytora kolei na terenie konkretnego Zakładu Linii Kolejowych o usterce urządzeń, uszkodzeniu oznakowania na przejeździe kolejowo-drogowym, jeśli nie ma bezpośredniego zagrożenia życia. Za ich pośrednictwem zgłaszane będą informację do dyspozytora na terenie konkretnego Zakładu Linii Kolejowych. Można na nie zgłaszać informacje o zauważonej usterce na przejeździe czy braku w oznakowaniu.
Warto dodać, że realizację projektu wspiera merytorycznie Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych.
   Aby nowy system mógł sprawnie działać, PKP PLK przeszkoliły około 10 tysięcy pracowników: dyżurnych ruchu, dyspozytorów i koordynatorów systemów bezpieczeństwa.
Inicjatywa PLK wymagała także ścisłej współpracy z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji, w tym z 17 Centrami Powiadamiania Ratunkowego w całej Polsce.
- Oznakowanie przejazdów kolejowo-drogowych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zwiększa poziom bezpieczeństwa kierowców oraz pasażerów pociągów. Działanie systemu zintegrowane jest z szybkim powiadamianiem i wykorzystaniem numeru 112. To kolejny projekt zarządcy infrastruktury, który eliminuje potencjalne zagrożenia wynikające z niewłaściwego zachowania kierowców lub zdarzeń losowych - powiedział Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
   Po oznakowaniu przejazdów odbyły się briefingi prasowe prowadzane przez Rzecznika Prasowego Spółki PKP PLK, Mirosława Siemieńca.
   W Opolu na pytania przedstawicieli mediów odpowiadał rzecznik i zastępca dyrektora Zakładu Linii Kolejowych w Opolu, Zbigniew Makowski, a we Wrocławiu Dyrektor Zakładu Linii Kolejowych Zbigniew Gzik oraz rzecznik Spółki, który przypomniał, że Polskie Linie Kolejowe prowadzą największy w historii program inwestycyjny, dzięki któremu wymieniane, remontowane i budowane są nowe tory i montowane nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Wpływa on bezpośrednio na wzrost poziomu bezpieczeństwa.
Niezależnie od tego PLK prowadzą działania w obszarach: pracowniczych - poprzez szkolenia, wykorzystanie symulatora dyżurnych ruchu, szkolenie dróżników, technicznych poprzez budowę nowoczesnych urządzeń łączności, zakup pojazdów diagnostycznych, organizacyjne poprzez audyty, kontrole, organizowanie ruchu podczas prowadzenia inwestycji, kontrole w zakresie bezpieczeństwa ruchu pociągów, działania inwestycyjne poprzez modernizację torów, rozjazdów i przejazdów oraz budę systemu ERTMS/ETCS.
- PLK od roku 2005 prowadzą Kompanię „Bezpieczny Przejazd – Szlaban na ryzyko”. Program to tysiące apeli o bezpieczeństwa, edukacja, szkolenia, seminaria, analiza wypadków z działem samochodów i pociągu. Adresatami tych działań są kierowcy, instruktorzy nauki jazdy i piesi, osoby w różnym wieku, dzieci, młodzież dorośli - powiedział Rzecznik Prasowy Spółki PKP PLK, Mirosław Siemieniec.
Zygmunt Sobolewski
fot. Z.Sobolewski/SolkolArt


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.