Archiwum Nie nastąpiły żadne zmiany w relacjach Dolnośląski Urząd Marszałkowski – Dolnośląski Oddział Spółki POLREGIO Portal dwutygodnika Wolna Droga- Pismo Sekcji Krajowej Kolejarzy

"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.

	Środa, 24 kwietnia 2024 r.

	Imieniny obchodzą: Aleks, Grzegorz, Aleksander

Do obioru podkastów służą programy korzystające z technologii RSS. Posiadają ją m.in. przeglądarki Friefox oraz Opera. Możesz rożnieź dodać kanał RSS do swojego programu muzycznego, np. iTunes. Korzystając z wątków RSS, będziesz na bieżąco informowany o nowych wpisach.

Roczniki:		2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
		2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019

Numery:

() -

Nie nastąpiły żadne zmiany w relacjach Dolnośląski Urząd Marszałkowski – Dolnośląski Oddział Spółki POLREGIO

Powiedział „Wolnej Drodze” Wiesław Natanek, Przewodniczący Sekcji Zawodowej Przewozów Pasażerskich NSZZ „Solidarność”

Minęło już sporo czasu od naszej ostatniej rozmowy. Powiedz, co się w tym czasie zmieniło na lepsze, jeśli w ogóle się zmieniło, w relacjach Urząd Marszałkowski Dolnego Śląska - Dolnośląski Oddział Spółki POLREGIO?
Absolutnie nic się nie zmieniło, poza tym, że mamy wrzesień 2018 r. i pozostał nam miesiąc do wyborów samorządowych. W Oddziale Dolnośląskim przybyła nowa jednostka ED72Ac, zwana „EDYTĄ”, w barwach POLREGIO i nadal walczymy o wielkość pracy przewozowej na rok 2019, odpowiadającej potencjałowi Dolnośląskiemu Oddziałowi POLREGIO. Urząd Marszałkowski preferuje „Koleje Dolnośląskie”, natomiast Przewozy Regionalne traktuje po macoszemu, choć winien traktować obu przewoźników na równych zasadach. Obaj przewoźnicy zostali powołani do świadczenia publicznych usług przewozowych, to i ich traktowanie winno odbywać się na, jak powiedziałem wcześniej, równych zasadach.

Co jest według Ciebie przyczyną tego stanu rzeczy?
W mojej ocenie jest to jakaś nieracjonalna i niezrozumiała niechęć włodarzy Urzędu Marszałkowskiego wobec Narodowego Przewoźnika, jaką jest Spółka POLREGIO.

Czy w dalszym ciągu maleje zatrudnienie w Zakładzie, a jeśli tak, to czy Koleje Dolnośląskie przyjmują zwalnianych przez Zakład pracowników?
Oczywiście. Spółka POLREGIO, w tym Oddział Dolnośląski, jest w trakcie realizacji IV transzy Programu Dobrowolnych Odejść. We Wrocławiu w okresie od stycznia 2016 r. do listopada 2018 r. w sumie odejdzie 219 pracowników. Według mojej wiedzy część pracowników po odejściu na PDO w Oddziale Dolnośląskim na drugi dzień jest już pracownikami Kolei Dolnośląskich.

Po których liniach na Dolnym Śląsku jeżdżą pociągi Spółki POLREGIO?
Łatwiej mi odpowiedzieć po których liniach nie jeżdżą lub w znikomym zakresie jeżdżą nasze pociągi. Są to linie zmodernizowane i przystosowane do większej prędkości. My od Pana Marszałka otrzymujemy ochłapy i to, co spadło z pańskiego stołu. Już wielokrotnie przytaczałem wiele przykładów nierównego traktowania Oddziału Dolnośląskiego i w tym temacie nic się nie zmieniło. Pan Marszałek po prostu i za wszelką cenę chce nas wyeliminować i zastąpić swoją Spółką nie licząc się z kosztami, pracownikami, jak również z potrzebami i oczekiwaniami mieszkańców Dolnego Śląska.

Według informacji, jakie ukazały się ostatnio w mediach, w niektórych województwach spadła ilość pasażerów przewożonych przez Przewozy Regionalne. Co jest tego przyczyną i czy w Województwie Dolnośląskim również taki spadek następuje?
Jeżeli zabiera się nam pociągi na liniach z dużą ilością pasażerów oraz pozostawia pociągi, które kursują poza godzinami szczytu, czyli najczęściej w porach wczesnorannych i późnowieczornych, to automatycznie następuje spadek przewożonych pasażerów. Taka sytuacja jest we wszystkich województwach, gdzie zostały powołane przez Urzędy Marszałkowskie własne Spółki.
Podsumowując w ilości przewożonych pasażerów nic się nie zmieniło, a jedynie została rozbiła na dwie Spółki.

Ile nowych pociągów otrzymał już Dolnośląski Zakład POLREGIO?
Jak już wspomniałem wyżej otrzymaliśmy jedną nową jednostkę, ale nie jest to zasługa Urzędu Marszałkowskiego.

Czy zapowiadane podwyżki płac w Spółce miały już miejsce?
Zgodnie z zawartym Porozumieniem Pracodawcy ze Związkami Zawodowymi od 01.08.2018 r. została po wielu latach wdrożona podwyżka wynagrodzeń dla pracowników. Może nie wszyscy czują się usatysfakcjonowani, ale w obecnej sytuacji, w jakiej znajduje się Spółka, strony dialogu doszły do porozumienia i wypracowały wspólny kompromis.

Jesteś przewodniczącym Sekcji Zawodowej Przewozów Pasażerskich NSZZ „Solidarność”, masz więc wiedzę o tym, jak układa się współpraca innych Urzędów Marszałkowskich z Zakładami POLREGIO.
Sytuacja jest podobna we wszystkich województwach, gdzie powstały Spółki Samorządowe. Wiele tych Urzędów ogłaszało, że na ich terenie zaprzestanie działać Spółka POLREGIO i zostanie zastąpiona ich firmami. Jednak tak się nie stało i cały czas walczymy o przetrwanie i utrzymanie naszych miejsc pracy. My jednak naszą pracę traktujemy jako służbę i staramy się wykonywać ją jak najlepiej na rzecz pasażerów.
W wielu Oddziałach trwają negocjacje nad umowami długoterminowymi, które zabezpiecza nasze miejsca pracy. Pracownicy naszej Spółki mają duże doświadczenie zawodowe i są fachowcami w swojej dziedzinie i zasługują na godne traktowanie, a nie na swoisty ostracyzm.

Dziękuję za rozmowę.

Rozmawiał Zygmunt Sobolewski
fot. Z.Sobolewski/SolkolArt

Komentarze 2

Dodaj swój komentarz