Centra logistyczne, w tym międzynarodowe, znajdują się w wielu krajach Unii Europejskiej. Niestety w Polsce nie powstało nawet do chwili obecnej nawet jedno. Dużo kilka miesięcy temu pisano o planowanej budowie dużego terminala przeładunkowego w Sławkowie lub na terenie Czech w Bohuminie. Jednak jest to jeszcze odległy czas. W Gliwicach już od kilku lat działa terminal kontenerowy, który swoją powierzchnią obejmuje teren 53 tys. m2 i jest w chwili obecnej najlepiej usytuowany w tamtym terenie. Podobne warunki posiada Śląskie Centrum Logistyki S.A., mieszczące się na terenie Wolnego Obszaru Celnego oraz przy Porcie Gliwice.

Dzięki współpracy "PKP Cargo" SA - właściciela terminalu Gliwice Kontenerowa, prezydenta Miasta Gliwic oraz Śląskiego Centrum Logistyki SA powstała koncepcja utworzenia Międzynarodowego Centrum Logistycznego w Gliwicach.

Prezentacja koncepcji odbyła się w sali Rajców Ratusza Miejskiego w Gliwicach w dniu 26 listopada br. Na spotkanie zaproszono potencjalnych inwestorów i przedsiębiorców z wielu rejonów Polski, którzy byliby zainteresowani budową takiego centrum.

Urząd Marszałkowski reprezentował Lucjan Kępka - wicemarszałek Województwa Śląskiego, miasto Zygmunt Frankiewicz - prezydent Gliwic, natomiast "PKP Cargo" SA Zygmunt Siarkiewicz - członek zarządu, dyrektor ds. eksploatacji.

Prezydent miasta i wicemarszałek województwa podkreślali, iż to właśnie Gliwice są najlepszym terenem, gdzie powinno powstać Międzynarodowe Centrum Logistyczne. Sąsiedztwo najważniejszych korytarzy kolejowych i autostrad, połączenie za pomocą kanałów i rzek portu w Gliwicach z portami rzecznymi i morskimi w krajach UE, są najlepszą rekomendacją. Ponadto obaj panowie zapewnili, iż będzie zapewniona pomoc w realizacji tego przedsięwzięcia zarówno ze strony miasta, jak i władz województwa.

Przybliżając zebranym ofertę Cargo, dyr. Siarkiewicz podkreślił, iż oddaje przyszłym inwestorom do dyspozycji teren po byłej lokomotywowni Gliwice, część stacji rozrządowej oraz teren wolnej przestrzeni.

Równocześnie podkreślił, iż właśnie wokół istniejącego już terminala kontenerowego krzyżują się dwie nitki autostrady A1 i A4 oraz kolejowe korytarze międzynarodowe. Ponadto, gdy w przyszłości powstanie terminal w Sławkowie, to będzie on współdziałał z już istniejącym w Gliwicach.

Dokonując prezentacji multimedialnej projektu budowy centrum logistycznego na terenach kolejowych przedstawiciel "PKP Cargo" SA przedstawił zebranym propozycje zagospodarowania terenów PKP SA w III grupach.

Grupa I to tory, z kierunku Sośnicy poziom dolny oraz od Zabrza poziom górny.

Koncepcja zakłada wybudowanie placu składowego dla jednostek intermodalnych o powierzchni około 13 tys. m2 na dolnym poziomie (mogłoby się tam pomieścić około 240 naczep samochodowych lub 480 jednostek UTI.), natomiast na górnym poziomie przewiduje się budowę placu składowego dla kruszyw o powierzchni około 15 tys. m2 (dotyczy kruszyw niezbędnych do budowy autostrad i dróg).

Grupa II to część administracyjna oraz obsługa techniczna terminalu, w tym parkingi dla samochodów osobowych i ciężarowych. Wykorzystane do tego celu ma być zaplecze po byłej lokomotywowni (1481 m2 powierzchni oraz 7646 m3 kubatury). Ponadto znajdują się tam gotowe hale magazynowe o kubaturze około 62 tys. m3. Obok torów kolejowych planuje się wybudowanie magazynów i placów składowych o łącznej powierzchni około 22 tys. m2. W rejonie tym istniałaby możliwość przeładunku towarów "wagon - samochód" lub odwrotnie.

Natomiast grupa III to place magazynowe i manewrowe. Z uwagi na swoje położenie w założeniach proponuje się usytuowanie na nich hurtowni lub terminalu Poczty Polskiej.

Po prezentacji przyszli inwestorzy pytali o szczegóły jednak z uwagi, iż jest to projekt "PKP Cargo" SA nie wszystkie mogły one zostać ujawnione ze względu na ochronę danych. Natomiast zaproszono zainteresowanych do rozmów o szczegółach do centrali spółki. Jak podkreślił dyr. Siarkiewicz kolej jest zainteresowana wożeniem towarów. Natomiast organizacją towarów i ich asortymentu powinni być zainteresowani inwestorzy, którzy zainwestują w powstanie Międzynarodowego Centrum Logistyki właśnie w Gliwicach.

W następnej kolejności swoje możliwości zaprezentowało Śląskie Centrum Logistyki SA, które również jest zainteresowanie wspólnym tworzeniem Międzynarodowego Centrum Logistyki. Dokonując prezentacji podkreślono, iż największy kapitał to Wolny Obszar Celny, na terenie którego można prowadzić atrakcyjną działalność produkcyjną. Na terenie WOC można prowadzić działalność z firmami zagranicznymi niezarejestrowanymi w Polsce, istnieje tam możliwość nieograniczonego czasem składowania towarów. Ponadto opłaty celno - podatkowe są pobierane dopiero po opuszczeniu WOC-u i dopuszczenia towaru do obrotu. ŚCL SA jest usytuowane obok Portu Gliwice, który jest najbardziej nowoczesnym i uniwersalnym portem śródlądowym w Polsce. Jego zdolność przeładunkowa to 2 miliony ton towarów rocznie. Na terenie centrum znaduje się również stacja kolejowa wraz z bocznicą.

Na zakończenie dokonano prezentacji nowej, będącej jeszcze w fazie przygotowań, bazay danych o przewozach i ładunkach. Jest to polsko - niemieckie opracowanie Systemu Brokerskiego do wykorzystania między innymi przez centra logistyczne.

Wszystkie te możliwości stanowią poważny potencjał, który przy odpowiednim wykorzystaniu i współpracy zarówno inwestorów, władz miasta i województwa może w najbliższym czasie pozwolić na powstanie pierwszego w Polsce Międzynarodowego Centrum Logistyki.

Adam Dyląg