"SEMAFOR": podjęliśmy próbę przekazywania na łamach "Semafora" informacji i wiadomości, które mamy nadzieję zainteresują naszych czytelników; informacji których nie znajdziecie na łamach oficjalnych dzienników....

WOLNA DROGA: Choć poszukiwanie prostych rozwiązań jest osadzone głęboko w podświadomości, a nieskomplikowany obraz rzeczywistości jest wygodny, nie zmusza do choćby chwilowej zadumy, do uświadomienia prawdy o traconym wpływie na własne losy, na otaczający świat - od poszukiwania prawdy nikt nas nie zwolni.
 
Piątek, 26 kwietnia 2024 r.
Imieniny obchodzą: Maria, Marcelina, Marzena
 
Archiwum
Roczniki:  2001200220032004200520062007200820092010
201120122013201420152016201720182019
Numery:    
()   -  
Polskie Linie Kolejowe nie zwalniają tempa
   O tym, że tak się sprawy mają, świadczą już podpisane i podpisywane kolejne umowy na remonty i rewitalizacje linii kolejowych oraz na budowę nowych obiektów służących pasażerom.
Świadczy o tym również umowa podpisana w dniu 29 września w gmachu byłej DDOKP we Wrocławiu.
W ramach tej umowy PLK przebudują dwie stacje na linii kolejowej nr 274 –Wrocław – Zgorzelec - na odcinku Wrocław – Jelenia Góra. Są to dwie stacje istniejące: Świebodzice i Wrocław Szczawienko oraz wybudują nowy przystanek Wałbrzych Śródmieście, przez co zostanie w sposób istotny poprawiony komfort obsługi pasażerów na tych stacjach oraz będzie bardziej ułatwiony i wygodniejszy dostęp do nich.
   Na stacji Świebodzice będą zbudowane nowe, dłuższe, bo 300-metrowe i wyższe perony, lepiej dostosowane do obsługi pociągów dalekobieżnych. Zostaną one wyposażone w ławki i system oznakowania oraz rozkłady jazdy. Zostanie zachowany historyczny charakter wiaty, a nawierzchnia peronów będzie wykonana z kostki granitowej.
Pociągi pojadą przez stację ok. 20 km szybciej, z prędkością 60 km/h. Obecnie maksymalna prędkość wynosi 40 km/h. Szybszy przejazd pociągów przez stację umożliwią nowe tory i sieć trakcyjna oraz rozjazdy, a wymiana urządzeń sterowania ruchem zdecydowanie zwiększy poziom bezpieczeństwa.
- Na stacji Świebodzice przystępujemy do modernizacji peronów budynków i dworca, który jest zabytkową częścią tej stacji, a także przystępujemy do renowacji wiaty peronowej, bo tak naprawdę musimy się wpisać w jej charakter historyczny. - powiedział kierownik projektu, Witold Szczotka.
   Na stacji Wałbrzych Szczawienko podróżni będą korzystać z przebudowanego, wyższego peronu. Zamontowane zostaną wiaty i ławki, nowe oświetlenie i nagłośnienie. Obiekt będzie dostosowany do obsługi osób o ograniczonej mobilności, a specjalne ścieżki naprowadzające ułatwią poruszanie się osobom niedowidzącym.
Stacja będzie wyposażona w nowe urządzenia sterowania ruchem, które wspólnie z wymienioną siecią trakcyjną i zmodernizowanymi torami umożliwią jazdę pociągów z prędkością do 100 km/h.
Modernizacją objętych zostanie również 8 obiektów inżynieryjnych, w tym most i wiadukt
nad ul. Stacyjną. Konstrukcje budowli zostaną odnowione i wzmocnione.
Efektem prac będzie dostosowanie wiaduktów do ruchu pociągów z większą prędkością oraz możliwość prowadzenia cięższych składów towarowych. Poprawi się też bezpieczeństwo na przejazdach drogowych.
Na 5 skrzyżowaniach toru i drogi zostaną zamontowane nowe urządzenia zabezpieczające.
   Wałbrzych Śródmieście będzie nowym przystankiem, usprawniającym połączenia aglomeracyjne w Wałbrzychu. Jego realizacja łączy się z miejską inwestycją, związaną z budową zintegrowanego centrum przesiadkowego.
Przystanek zostanie zlokalizowany w odległości niespełna dwóch kilometrów od stacji Wałbrzych Miasto, patrząc w kierunku stacji Wałbrzych Fabryczny. Zaplanowana jest budowa dwóch 300 m peronów. Zostaną one połączone przejściem podziemnym i wyposażone w wiaty, oświetlenie i system dynamicznej informacji podróżnych. Dostęp do peronów osobom o ograniczonej mobilności i podróżnym z cięższym bagażem ułatwią windy.
Zadaniem przystanku będzie poprawienie wałbrzyszanom dostępności do pociągów aglomeracyjnych.
   Modernizacja stacji i przystanków w regionie Wałbrzycha objęła dotychczas m.in. stację Wałbrzych Miasto oraz Boguszów Gorce i Marciszów. Dzięki modernizacji linii Wrocław – Wałbrzych – Jelenia Góra kolej staje się coraz atrakcyjniejszym środkiem transportu. Czas przejazdu ze stolicy Dolnego Śląska do Jeleniej Góry skrócił się do 1h 45 min.
Umowa dotycząca przebudowy stacji Wałbrzych Szczawienko i stacji Świebodzice oraz budowa zintegrowanego przystanku kolejowego Wałbrzych Śródmieście będzie realizowana w ramach projektu „Prace na linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra oraz przyległych łącznicach”.
Wartość zawartej umowy – finansowanej ze środków budżetowych - wynosi 77,563 mln zł (netto). Realizacja zostanie ukończona w 2020 r. Wykonawcą jest konsorcjum: INFRAKOL sp. z .o.o. i Track Tec Construction sp. z o.o.
Umowę w obecności Dyrektora Śląskiego Regionu Centrum Realizacji Inwestycji, Jerzego Dula oraz przedstawicieli mediów, ze strony zleceniodawcy podpisali: Andrzej Kudła - Zastępca Dyrektora Centrum i Edyta Świątek - Zastępca Dyrektora Centrum ds. finansowych, a ze strony wykonawcy robót Jan Paruch - Prezes Zarządu INFRAKOL.
Zygmunt Sobolewski
fot. Z.Sobolewski/SolkolArt


  Komentarze 2
  Dodaj swój komentarz
~
Copyright "Wolna Droga"
[X]
Strona korzysta z plików cookies w celu realizacji usług i zgodnie z Polityką Prywatności. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce.